簡述TGAEER液壓旋鉚機的工作原理——擺碾旋鉚機（軌道鉚接技術）

　TAGEER液壓旋鉚機不同于市場上其它品牌的液壓鉚接機，首先在控制方面有非常凸出的優勢，TAGEER采用上下行程獨立的壓力控制模式，與鉚接兩段速度控制模式來實現高效率的鉚接，同時又不會因為速度太快而把鉚釘一下子撞歪。

       其它同行的液壓鉚接機通常就是一個系統壓力，通過一個減壓閥來控制壓力，上下行程的壓力一樣大小，速度也是一樣的。這樣就導致了如果是鉚接很大的鉚釘時，可能需要五六噸甚至更高的壓力，換成為系統壓力，需要十幾個Mpa左右吧，如果上下行程的壓力一致，下行鉚接時有鉚釘可以抵消一部分壓力，但是上行時每一次都是非常大的壓力沖擊著油缸上蓋，日子久了，密封承受不住壓力沖擊，油缸的上蓋也承受不住這么高的壓力，設備會逐漸的損壞而喪失功能。如果是壓力很小的狀態下鉚接，那么油缸上行復位的時候很可能是因為壓力不夠，而導致速度太慢，效率降低。

       速度控制也很關鍵，液壓旋鉚機的速度本身就沒有氣動旋鉚機的快，如果是同一個速度鉚接，要不就是慢慢悠悠的下來，質量是保證了，但是效率降低了，要不就是速度很快的下來了，有了效率卻沒有了質量，有些材料是不能快速塑形成型的，速度一快鉚釘就開裂了。所TAGEER液壓鉚接機在這兩方面做的非常好，甚至超過了吉川鐵工和baltec等知名國外品牌。

      TAGEER液壓旋鉚機的液壓系統做的非常好，使用插裝閥油路系統，能夠精確的控制壓力同時確保壓力變化的靈敏度，鉚接產品時壓力的穩定非常重要，不光關系到鉚釘成型的速度和質量，還對設備內部的一系列傳動零部件有著至關重要的影響，一臺穩定的設備往往能夠運行十幾年，為企業帶來豐厚的經濟效益，還能夠為自身樹立良好的口碑和企業形象。

      液壓旋鉚機的鉚接成型方法通常分為擺碾旋鉚，徑向鉚接，滾壓鉚接三種。

      其中擺碾鉚接也叫軌道鉚接技術，就是利用鉚桿對鉚釘局部加壓，并繞中心連續擺動直到鉚釘成形的鉚接方法。鉚桿與旋鉚夾頭成一定的角度，鉚桿的底部沿著鉚釘的外沿360度旋轉，油缸帶動整個活塞機構下壓，主軸連續旋轉，下壓旋轉過程中，鉚釘成倒傘形鋪開，鉚釘頭變大，直到變成想要的結果。這種鉚接方法比較簡單實用，能夠適用于大多數場合，比如汽車車身的部分零件都是通過這樣的方法鉚接到一起的。